Türkiye’de yaklaşık 60 binin üzerinde servis aracı bulunuyor. Ancak kayıt dışı çalışan binlerce araç da bulunuyor.
Kreşe giderken unutulduğu serviste hayatını kaybeden Alperen’in ölümü servis araçlarına yönelik endişe ve tartışmaları tekrar gündeme getirdi. Okul servis araçlarında yaşanan sorunların tekrar yaşanmaması için Okul Servis Araçları servis yönetmeliğinin günün şartlarına göre değiştirilmesi gerekir. Şoför de ve rehber öğretmende aranan şartların detaylandırılması gerekir. Ayrıca, sürücü ve rehber öğretmenlerin psikoteknik ve pedagojik eğitim aldığına dair belgeye sahip olması gerekiyor. Bu gibi durumların ilgili kurum ve kuruluşlarca yeterince denetlenmesi gerekiyor.Okul servis araçlarını her ehliyeti olanın kullanmaması gerekir. Bu konuda eğitim alması gerekir. Çünkü, öğrencinin okula teslim edildiğine dair öğrenci velisine bilgi verilmesi, sorunları anında yetkililere bilgi vermesi gibi sorumluluklarının bilmesi gerekir. Servis şoförlerinin birinci önceliği ise ilgili kurum ve kuruluşlarca denetlenmesi gerekir. Şanlıurfa’da ise mahalle ve sokak aralarında aşırı süratil araç süren sürücüler tehlike saçıyor. Hem araçta bulunanların hayatlarını tehlikeye atan bu sürücüler hem de diğer vatandaşlarını tehdit ediyor. Servis şoförlerinin kavgaları da Şanlıurfa’da sık sık gündeme geliyor. Sürücü alınırken seçici olunması ve eğitim verildikten sonra trafiğe çıkmaları sağlanmalıdır.Birde okul ile servislerinin anlaşması ile okullarda rekabet ortamı olmaması nedeni ile öğrencilerde mağdur olmaktadır. Örneğin evinin önüne gitmesi gereken servis şoförü çocuğu 300-400 metre ileride bıraktığı ve alırken de çocuğu yürütüp belli bir noktadan olmaktadır. Çocuğun evinin önünden alınmaması ise rist taşımaktadır. Evine değil yol üzerinde belli adreste bırakıp çocuğu uzun bir mesafe yürümelerini sebep olmaktadır. Bunun için servis şoförleri hem denetlenmeli hemde geleceğimiz olan çocukların hayatlarını riske atmamalıdır.