Türkiye genelinde 2005 sonu 2006 yılın başlarında Hükümet Köydes projesi ile il özel idarelerinde milyarlarca lira kaynak aktardı. Şanlıurfa’da 2006-2009 yılları arasında milyarca lira heba edildi. Belli müteahhitlere verilen ihaleler ile asfalta bulaştırılmış yol yapıldı. Haritalarda asfalt olarak görünen yolların bile olmadığı ortaya çıktı. Ancak, olayın failleri ne ceza aldı ve devletin zararları tazmin edildi. Yapılan yollar kontrol edilmeden ödeme yapıldı ve yağmur yağınca yol eskisinden daha kötü oldu. Sonuçta kaliteli yol yapılmadığından Hükümetin Şanlıurfa’ya gönderdiği paralar toz olup uçtu.
Batıda önce stabilize, daha sonra kaliteli 1.kat asfalt daha sonra ise 2.kat asfalt yapılarak uzun yıllar yollar kullanılıyor. Şanlıurfa’da ise böyle yapılmadı. İdarecilerin sayesinde urfa’da yol ve su sorunu bugünlere kadar geldi.
Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi bir ilki daha gerçekleştirerek kırsal mahallelerde sıkıştırılmış beton yol uygulamasını başlattı. Bu uygulama ile artık yolların bozulması mümkün olmayacaktır. Nedir sıkıştırılmış beton uygulaması : Silindirle sıkıştırılmış beton (RCC), sertleşmemiş halde iken slampı sıfır kıvama sahip, toprak ve kaya dolgu elemanları ile serilen ve sıkıştırılan bir betondur. Sertleşmiş RCC ‘nin özellikleri, geleneksel betonun özelliklerine benzerdir.Silindirle sıkıştırılmış beton (RCC), sıkıştırma ekipmanlarını taşıyacak ve onlara dayanacak güçte olan bir karışımdır. Benzer serme yöntemlerinde kullanılan granüler toprak çimentosundan farklıdır. Başlıca farklılık, RCC'nin iri taneli agrega içermesi ve geleneksel betona benzer özellikler göstermesidir. RCC hızlı ve daha ekonomik şekilde inşa edilecek barajların tasarımları için yapılan çalışmaların bir sonucu olarak geliştirilmiştir. Avantajları ise ; Hızlı inşa edilebilme imkânı. Düşük maliyet. Beton Barajlara Göre: % 25 – 40 tasarruf. Kaya Dolgu Barajlara Göre: % 0 – 25 tasarruf. Toprak Dolgu Barajlara Göre: % 0 – 20 fazla. Çift Eğrilikli Beton Barajlara Göre:% 10-15 tasarruf. Dolusavak inşasında daha basit ve ekonomik çözüm, (özellikle basamak tipi dolusavaklar ile). Kaya Dolgu ve Toprak Dolgu Barajlara göre daha dar en kesit ve daha küçük hacim, şekil). Erozyon ve aşınmaya daha yüksek dayanıklılık. Atık kabul edilen malzemelerin değerlendirilme şansı. (Uçucu kül, Yüksek fırın cürufu vb. kullanımı), Dezavantajları ise Uygun temel yeri seçimi, İnşaat esnasında çok iyi bir zaman planlaması yapılmasını gerektirmesi, Üretimde devamlılık zorunluluğu, Bağlayıcı madde (Çimento, Uçucu Kül vs) temini ve iletimi, gibi konularda bazı güçlükler görülebilir.
1977 yılında Tarım Reformu Bölge Müdürlüğünce sarayönünden Balıklıgöl’e kadar beton yol yapılmıştı. Belki 15-20 yıl dayandı.alt yapı çalışmaları olmamış olsa halen duruyor olacaktı. Maliyeti belki yüksek olur ancak uzun yıllar kullanılması ise daha ucuza mal edilmiş olur. Bu nedenle bu yeni uygulamanın önemli olduğu belirtmek isterim.
